Qu'est ce que le GPL Carburant ?
En France, le GPL Carburant est un mélange constitué d'environ 50 % de butane et 50 % de propane. Sa composition est régie par la norme européenne EN 589 qui spécifie notamment un indice d'octane minimal (MON) de 89 %.
Avec 5 millions de véhicules roulant au GPL dans le monde, dont 335 000 aux Pays-Bas et 1 234 000 en Italie, le GPL Carburant est le premier carburant vert.
Par ailleurs, en France, la quasi-totalité des véhicules équipés pour rouler au GPL Carburant sont en réalité équipés d'un système de « bi-carburation » qui leur permet de rouler au GPL Carburant tout en conservant l'essence comme carburant. L'utilisation de l'un ou l'autre de ces deux carburants se fait de façon alternative, par simple action du conducteur sur un interrupteur qui lui permet de changer de carburant en roulant.
Où trouver du GPL Carburant ?
En France, il existe plus de 1.800 stations-service permettant l'approvisionnement de plus de 200.000 véhicules équipés GPL. De plus en plus de grandes surfaces s'équipent également pour distribuer ce carburant économique.
Comment rouler au GPL?
Que vous soyez un particulier ou un professionnel, deux possibilités s'offrent à vous pour rouler au GPL Carburant :
- Acheter un véhicule neuf chez un constructeur : Les véhicules sont commercialisés par le réseau de vente du constructeur, les véhicules sont disponibles sur el catalogue de vente du constructeur et sur leur site internet.
- Faire transformer un véhicule essence déjà en circulation : Cette installation, dite « 2ème monte », doit être réalisée par un installateur, et donne systématiquement lieu à la présentation du véhicule « transformé » au service des Mines de la DRIRE (Direction Régionale de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement) qui vérifie que l'installation a été correctement réalisée et que les équipements sont homologués.
Pourquoi dit-on que le GPL Carburant est un carburant vert ?
De par sa composition même, le GPL Carburant est un produit écologique et représente le carburant alternatif disponible pour le grand public le plus respectueux de l'environnement.
Le GPL Carburant ne contient ni soufre, ni plomb, ni benzène, sa combustion ne produit pas de particules et affiche une réduction des émissions, par rapport à l'essence de :
- 20 à 60 % d'oxyde de carbone (CO)
- 10 % de gaz carbonique (CO2)
- 30 à 60 % d'hydrocarbures (HC)
- 15 à 40 % d'oxydes d'azote (NOx)
Comparé au diesel, le GPL Carburant produit 20 fois moins de NOx (responsables des pluies acides et des pics de pollution urbaine mais surtout de maladies respiratoires graves).
Depuis février 1998, la pastille verte est accordée aux véhicules « propres » et notamment à ceux qui fonctionnent au GPL Carburant. Cette mesure permet de circuler les jours de forts pics de pollution, même lorsque la circulation est alternée.
Quels sont les avantages techniques du GPL Carburant ?
La combustion du GPL Carburant est propre et n'encrasse pas le moteur.
Les huiles n'étant pas altérées, elles conservent plus longtemps leurs qualités lubrifiantes.
Il faut savoir également que la réduction des vibrations diminue sensiblement les nuisances sonores améliorant ainsi le confort et la souplesse de conduite.
Les véhicules roulant au GPL Carburant affichent des performances confortées par les qualités techniques qu'offre ce carburant : moteur robuste, plus silencieux et plus souple, et une décélération en douceur grâce à l'homogénéité de la combustion.
Enfin, il ne faut pas négliger l'accroissement d'autonomie apporté par le GPL Carburant. En effet, la plupart des véhicules étant « bi-carburation » et présentant de ce fait deux réservoirs (un essence et un GPL Carburant), l'autonomie du véhicule est augmentée de façon significative.
L'entretien du véhicule est-il modifié ?
En plus des révisions habituellement préconisées par le constructeur (en moyenne une fois par an ou tous les 20 000 / 30 000 km), une vérification de l'installation d'un équipement GPL doit avoir lieu. Elle consiste en un contrôle des réglages du véhicule par analyse de ses émissions d'échappement, et au nettoyage des filtres du vapodétendeur et de ses accessoires.
Enfin, lors du contrôle technique, deux points spécifiques sont vérifiés :
- La conformité de la carte grise (mention EG portée sur le document)
- Le certificat de conformité du réservoir et de ses équipements de sécurité pour les véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 2000
Et la sécurité ?
Depuis le 1er janvier 2000, les réservoirs des nouveaux véhicules roulant au GPL Carburant (véhicules neufs ou récemment équipés, et présentés au service des Mines depuis le début de l'année 2000), doivent être équipés d'une soupape de sécurité. Cette dernière permet au gaz de s'échapper en cas de chaleur intense, évitant ainsi la surpression du réservoir.
Par ailleurs, en cas de forte collision, le réservoir, fabriqué en acier et d'une épaisseur de 2 à 3,5 mm (soit 6 fois plus épais qu'un réservoir de carburant traditionnel), ne se déchire pas (même après un choc à 50 km/h contre un tranchant en fonte, il ne cède pas).
Enfin, outre la soupape de sécurité, les réservoirs GPL doivent être équipés de 4 accessoires contribuant à la sécurité :
- un clapet anti-retour
- un limiteur de remplissage à 80 % de la capacité totale du réservoir
- un limiteur de débit
- une électrovanne
- le tout devant être construit en fonction de normes très strictes, communes à toute l'Europe depuis le 1er juillet 2001, selon la réglementation R67-01
Du fait de ces sécurités, aucune interdiction d'accès n'est appliquée dans les parking souterrains publics (sauf pour les véhicules ne disposant pas de la soupape de sécurité) et les véhicules GPL peuvent emprunter les tunnels (à l'exception du tunnel sous la Manche).
